Grand Prix - "O" filme.

Revi esta semana o filme “Grand Prix” em Blu-Ray. Além de poder assistir em tela 16x9 com altíssima qualidade de imagem, tem os extras.

Não vou falar sobre o filme em si, vou dizer apenas o suficiente: Não é apenas o melhor filme feito sobre a F-1 ou esportes automotores. É o melhor filme já feito sobre qualquer esporte. Recomendo a quem não assistiu a ver, se for amante de esporte automotor é imperdível. Aliás, é imperdível até para quem não gosta de esportes. É dramático e tem estória extra-esporte que o torna válido até para quem não gosta de esportes.

Não consigo imaginar um filme com tanto realismo. Lembro que o filme foi feito em 1966 e não havia câmeras digitais nem efeitos especiais. Foi filmado em Panavision de 70 mm, com o negativo em 65mm e editado soberbamente, possivelmente o maior e melhor trabalho de edição já visto no cinema.

Os cortes de imagens, a divisão de telas, imagens múltiplas, tudo isso com pioneirismo, tornam este filme um belo delírio visual.

O filme já começa com o espetacular trabalho de Saul Bass na apresentação dos letreiros.

A trilha sonora de Maurice Jarre, para quem tem a minha idade, tornou-se o sinônimo de velocidade, sem aquela babaquice do tema do Senna. Ainda hoje ao ver corridas de automóveis é a música que embala a minha imaginação.

No filme vemos Fangio, infelizmente já aposentado, que aparece nos festejos da vitória em Mônaco. Fangio foi para mim o melhor de todos os pilotos, passados, presentes ou futuros. Futuros porque ninguém poderá fazer mais do que os pilotos daquelas baratinhas 100% mecânicas, sem eletrônica nenhuma para ajudar. Fangio, Clark, Brabham, Moss, Farina, Surtees, Graham Hill, Ascari e mesmo os da época pré-F1 como Nuvolari são todos verdadeiros heróis neste esporte. O risco de perder a própria vida, milhares de vezes maior do que hoje os tornaram uma espécie de gênios loucos deste esporte.

Para os jovens de hoje, que não acompanharam as corridas com o pensamento voltado para que não houvesse mortes naquele dia vou descrever um diálogo referenciado nos extras do filme.

O diálogo foi mais ou menos assim, afinal será contado em terceira mão e um pouco dramatizado por mim, confesso.

O tricampeão Jackie Stewart, nos seus primeiros anos, encontrou-se com Jim Clark nos boxes e disse para ele: “Tive um problema na curva tal, errei a curva.”

Jim Clark olhou para ele e perguntou: “O carro ficou muito estragado?”

Jackie Stewart: “Não. Consegui corrigir a tempo e fazer a curva.”

Jim Clark: “Impossível. Se você tem tempo de corrigir um erro você não está no seu limite.”

Ou seja, naquela época para vencer era preciso estar sempre no seu limite. Não havia espaços para erros porque um único erro significava uma saída de pista, e naqueles tempos, uma saída de pistas muitas vezes era o início de um sério acidente.

Jackie Stewart certamente pensou nas palavras de Jim Clark, mas não fez delas seu lema, era veloz quando preciso, mas “administrava” as corridas, algo impensado até então. Stewart foi seguido por outros pilotos como Emerson e Niki Lauda e fez escola.

Porém, este lema de andar no limite foi retomado depois, por pilotos para quem não torci, mas aprendi a admirar, como Villeneuve, que compartilhou o destino de grandes pilotos das décadas anteriores de morrerem na pista e Mansell, que em carros mais seguros viu seus erros se tornarem acidentes, mas nenhum fatal.

Por admirar o lema de estar sempre no seu limite, com a aposentadoria de Nelson Piquet, de quem era (sou) fã, como piloto e como indivíduo politicamente incorreto, passei a torcer por Senna. Muitos me perguntavam como um Piquetista de carteirinha podia torcer por Senna, minha resposta sempre foi: “Apenas dois pilotos andam no limite, Senna e Mansell, e tenha dó, não dá para torcer pelo Mansell”.

Voltando aos extras do filme, os atores foram colocados para treinar automobilismo. Sobre Yves Montand e Antonio Sabato foi dito algo como: “Eles podem fingir que sabem pilotar estes carros”. Sobre o inglês Brian Bedford foi recomendado o uso de dublês. Sobre James Garner, o piloto de F-1 Bob Bondurant disse duas coisas: No final do treinamento, James Garner era capaz de ultrapassar alguns pilotos do então grid de F-1, ou seja, tinha talento para estar no grid. A outra coisa dita, extremamente elogiosa, foi que se James Garner tivesse se dedicado desde cedo a pilotar automóveis ele seria um sério concorrente para os campeões.

Um último aviso. A “Overture” não é defeito do Blu-Ray, era um costume de filmes longos para avisar que o filme estava começando, então entre no espírito da época e curta a música por 5 minutos, ou então adiante para o verdadeiro início do filme. Mas só use a tecla de foward neste momento, o filme é longo, mas vale ser apreciado a cada minuto.